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Bundesautobahn 70

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Bundesautobahn 70 Artikel

Buch-Tipp: Bis(s) zum Abendrot: Band 3 Erwartungen nicht enttäuscht Ich hatte ja die Befürchtung, dass Meyer beim dritten Teil allmählich die Luft ausgehen könnte. Aber nichts dergleichen! Sie bleibt ihrem Stil, ihrer angenehmen Schreibweise treu und Bis(s) zum Abendrot ist genauso spannend und atemberaubend wie Band 1 und 2.
Basisdaten
Gesamtlänge 120 km
Anschlußstellen
Bundesautobahn 70 Beschreibung (2)Dreieck Schweinfurt/Werneck (A 7)
Bundesautobahn 70 Beschreibung (3)Werneck
Bundesautobahn 70 Beschreibung (4)Dreieck Schweinfurt (im Bau, A 71)
Bundesautobahn 70 Beschreibung (5)Schweinfurt / Bergrheinfeld
Bundesautobahn 70 Beschreibung (6)Schweinfurt-Hafen-Ost
Bundesautobahn 70 Beschreibung (7)Schweinfurt
Bundesautobahn 70 Beschreibung (8)Gochsheim
Bundesautobahn 70 Beschreibung (9)Schonungen
Bundesautobahn 70 Beschreibung (10)Haßfurt
Bundesautobahn 70 Beschreibung (11)Knetzgau
Bundesautobahn 70 Beschreibung (12)Eltmann
Bundesautobahn 70 Beschreibung (13)Viereth-Trünstadt
Bundesautobahn 70 Beschreibung (14)Bamberg-Hafen
Bundesautobahn 70 Beschreibung (15)Hallstadt
Bundesautobahn 70 Beschreibung (16)Bamberg
Bundesautobahn 70 Beschreibung (17)Kreuz Bamberg (A 73)
Bundesautobahn 70 Beschreibung (18)Scheßlitz
Bundesautobahn 70 Beschreibung (19)Roßdorf am Berg
Bundesautobahn 70 Beschreibung (20)Stadelhofen
Bundesautobahn 70 Beschreibung (21)Schirradorf
Bundesautobahn 70 Beschreibung (22)Thurnau-West
Bundesautobahn 70 Beschreibung (23)Thurnau-Ost
Bundesautobahn 70 Beschreibung (24)Kulmbach / Neudrossenfeld
Bundesautobahn 70 Beschreibung (26)  Dreieck Bayreuth/Kulmbach (A 9)


Die Bundesautobahn 70 (Abkürzung: BAB 70) – Kurzform: Autobahn 70 (Abkürzung: A 70) – oder Maintalautobahn ist eine Autobahn, die von der A 7 bei Schweinfurt über Bamberg zur A 9 bei Bayreuth führt. Sie hat eine Länge von circa 120 Kilometer.

Die Strecke ist 4-spurig ausgebaut, bis auf folgende Ausnahme:

Eine bauliche Besonderheit ist der Tunnel Schwarzer Berg und die anschließende Brücke über den Main. Die zweite Röhre des Tunnels ist noch in dem Bau und soll in dem Sommer 2004 fertiggestellt werden. Anschließend wird die erste Tunnelröhre saniert, so dass ab 2005 beide Röhren unter Verkehr stehen. Ab Herbst 2004 wird auch die zweite Fahrbahn der Mainbrücke gebaut, die 2007 fertiggestellt sein wird.

Siehe auch: Liste der Autobahnen in Deutschland


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